Подготовка и окраска пластиковой новой детали

Процесс окраски пластиков схож с окраской металлических деталей, но требует применения специальных лакокрасочных материалов, обладающих более пластичными свойствами и лучшей адгезией к пластикам. При производстве современного автомобиля применяется большое количество разнообразных пластиков, обладающих различными свойствами:

Акронимы наиболее распространенных пластиков.
Химическое название	Акроним	Торговая (-ые) марка (-и)	Части автомобиля
Сополимер полипропилена и этиленпропиленового каучука	PP/EPDM	Stamylan P, Sabic PP, Purell, Novolen, Moplen, Kelburon, Hifax, Forprene	Бамперы, задние спойлеры
Сополимер акрилонитрил-бутадиен-стирол	ABS	Bayblend, Relac, Magnum, Lustran ABS	Корпусы зеркал, колпаки колес, элементы крыши, передние и задние спойлеры
Полиамид	PA	Minlon, Akulon, Zytel, Vestamid, Ultramid	Колпаки колес, крышка заливной горловины топливного бака
Поликарбонат	PC	Makrolon, Xenoy, Lexan	Панели бамперов, решетка радиатора
Полипропиленоксид	PPO	Noryl, Laril	Части кузова: крылья, хетчбеки
Сополимер акрилонитрил-стирол	ASA	Luran S, Kibilac, Geloy	Решетка радиатора, передние и задние спойлеры
Сополимер стирол-акрилонитрил	SAN	Luran, Tyril, Lustran SAN	Решетка радиатора, передние и задние спойлеры
Полиуретан	PU	Bayflex, Baydur, Irogran, Estane	Элементы бамперов, задние спойлеры
Сополимер стирол-акрилонитрил	PST	Pocan, Crastin, Ultradur, Vestodur	Части кузова: крылья, хетчбеки
Эпоксидный полимер	EP	Araldit	Компоненты гоночных автомобилей
Полихлорвинил	PVC	Vestolit, Solvic	Брезентовые покрытия, полоска (вставка) на бампере

В ремонтной окраске должны использоваться универсальные материалы, подходящие для нанесения на большинство видов пластиков.

В линейке Profi_line таким материалом является 1К грунт по пластику (арт.4701301). Обладая исключительными пластичными свойствами, данный продукт имеет прямую адгезию к пластикам. Предназначен для окраски методом “мокрый по мокрому”.

3.1

Предварительный нагрев пластика (выпаривание)

Цель данного этапа – удалить остатки смазки (применяющейся при производстве) из верхних слоев пластика. Если этого не сделать, смазка может заметно ухудшить адгезию между пластиком и ЛКМ и стать причиной отслоения всего ремонтного ЛКП. Для выпаривания смазки необходимо нагревать пластик до +60°С в течение 60 минут. При таком нагреве, остатки смазки для разделения пресс-форм выделятся на поверхность из пор пластика, откуда их можно будет успешно удалить очистителем после остывания детали. Для экономии энергоресурсов ОСК, данный процесс целесообразно совмещать с сушкой ранее окрашенных деталей.
3.2

Очистка детали

Один из наиболее значимых этапов ремонта – очистка поверхности от всевозможных загрязнений. В процессе производства, транспортировки и эксплуатации на поверхности детали может находиться большое количество загрязняющих веществ таких, как силиконы, смолы, соли и т.п. Данная процедура необходима для улучшения адгезионной способности ЛКМ, и увеличения срока службы абразивов, т.к. уменьшается забивание рабочей поверхности. Очистка проводится двумя специальными салфетками для очистки, которые хорошо впитывают и удерживают возможные загрязнения. Удаление органических включений (обезжиривание) производится очистителем Profi_Line (арт. 3045907). Во всех случаях средство для очистки напыляется на поверхность специальным диспенсером и равномерно удаляется первой салфеткой для очистки 4CR (арт. 61500500), а затем насухо вытирается второй. Важно не оставлять очиститель испаряться на поверхности детали, т.к. это в дальнейшем может привести к появлению силиконовых кратеров на поверхности ЛКМ.
3.3

Шлифование поверхности

Данная операция позволяет создать шероховатость (риску определенной глубины) на поверхности пластика, тем самым увеличив адгезию с последующими слоями ЛКП, а также окончательно выровнять возможные микродефекты (структура поверхности, микрориски). Шлифовка производится следующими способами:

а) Если поверхность пластика не имеет повреждений, то обработка производится вручную матирующими полотнами Betacord серого (или золотистого) цвета (арт. 301.0002 или 301.0003). Данное абразивное полотно позволяет создать оптимальную риску для последующего нанесения грунта-наполнителя;

б) Если на поверхности присутствуют незначительные повреждения (например, неглубокие царапинки), полученные при транспортировке, то сначала их необходимо отшлифовать при помощи шлифовальной машинки Rupes с ходом эксцентрика 6мм (арт. RH 356A) и абразивных кругов Betacord Malahit Р320-Р400-Р500. Здесь важно понимать, что пластик более мягкий материал в отличие от металла и требует более бережного подхода при проведении шлифовальных работ. После этого остальная поверхность шлифуется матирующим полотном серого (или золотистого) цвета.
3.4

Очистка детали

Очистка проводится двумя специальными салфетками для очистки, которые хорошо впитывают и удерживают возможные загрязнения. Удаление органических включений (обезжиривание) производится очистителем Profi_Line (арт. 3045907). Во всех случаях средство для очистки напыляется на поверхность специальным диспенсером 4CR (арт. 66001000) и равномерно удаляется первой салфеткой для очистки 4CR (арт. 61500500), а затем насухо вытирается второй. Важно не оставлять очиститель испаряться на поверхности детали, т.к. это в дальнейшем может привести к появлению силиконовых кратеров на поверхности ЛКМ.

После очистки с детали удаляется оставшаяся пыль при помощи липкой пылесборной салфетки 4CR (арт. 62050001).
3.5

Нанесение адгезионного грунта по пластику

Все подготовительные операции проведены, приступаем к нанесению лакокрасочных материалов Profi_line. 1К грунт по пластику (арт.4701301) готов к применению и не требует смешивания с дополнительными компонентами. Грунт наносится в 1 слой из окрасочного пистолета SATA jet 5000 HVLP дюза 1.3 на поверхность пластиковой детали. Время выдержки до нанесения последующих слоев ЛКМ составляет 10 минут при +20°С.
3.6

Нанесение наполнителя "мокрый по мокрому"

На поверхность детали наносится наполнитель Profi_line 2К “Wet-on-Wet” 4:1 (арт. 4518003).

Приготовление материала: в мерном стаканчике 4CR (арт. 6.7700.7503) материал смешивается с отвердителем (арт. 7112005) в пропорции 4:1. Для придания необходимой вязкости данную смесь необходимо разбавить универсальным растворителем Profi_line (арт. 3045905) в количестве - 25% от основного материала.
3.7

Нанесение базовой краски

На наружную (и, при необходимости, на внутреннюю) поверхность детали наносится базовая краска Profi_line Color Mix, изготовленная по формуле, заранее выбранной из программы по цветоподбору Color Data. Так же необходимую формулу можно найти на портале для колористов www.infocolor.ru , или разработать самостоятельно.

Приготовление материала: в мерной емкости 4CR (арт. 77007501) материал смешивается с разбавителем для базовой краски (арт. 3045905) в пропорции 100:50-70 (оптимально 65%). После этого смесь фильтруется и наносится в 2-4 слоя из окрасочного пистолета SATA 5000 HVLP 1.3 (арт. 210385). Время выдержки между слоями составляет 5-10 минут при +20°С, до нанесения прозрачного лака - 10-15 минут при +20°С.
3.8

Нанесение прозрачного лака

Заключительным этапом окраски является нанесение прозрачного лака. На наружную (и, при необходимости, на внутреннюю) поверхность детали наносится лак Profi_Line UHS (арт.6350003).

Приготовление материала: в мерной емкости 4CR (арт. 77007501). Материал смешивается с отвердителем для лака UHS (арт. 7325005) в пропорции 2:1+5-10% растворителя WR Original (арт. 3045905). После этого смесь фильтруется и наносится в 1,5 - 2 слоя из окрасочного пистолета SATA 5000 RP 1.3 (арт. 209643). Время выдержки при 2-х слойном нанесении 5-10 минут при +20°С, до ускоренной сушки 10-15 минут при +20°С+

Сушка лака:

- 7-8 часов при +23°С

- 30 минут при +60°С.

- 10-15 мин (монтажная прочность) ИК-сушка.